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3、排水性

 轮胎的排水性与抓地力也是一个相互牵制甚至是矛盾的问题，要获得更好的排水性，胎面就需要设计较多的沟槽，但沟槽一多势必会减少轮胎的有效接地面积，同时对胎面的刚性也是一种影响。

 较xin的解决方案是采用胎肩圆弧设计，它有别于传统轮胎类似于直角的胎肩设计，圆弧胎肩能让轮胎下的积水更快的被甩出，进而提升轮胎在湿滑路面上的抓地力。当然，这样的设计，从物理角度来说，也一定会减少胎面的接地面积，新安县奔驰轮胎气压，但由此损失的抓地力，它们会通过改进橡胶配方来弥补。

 对于运动性轮胎来说，除了采用新设计外，在不增加排水沟槽数量的情况下，其沟槽会比舒适取向的轮胎更宽、更深，这也是提高整体排水性能的重要手段。

换汽车轮胎注意了，旧的千万别扔！

轮胎关于很多车主来说都是一大心病，往常开车稍不留意就很容易构成轮胎的磨损，磨损严重了自然要换掉。而那些被换掉的轮胎只需求稍微加工就能变成全新的轮胎再次出售，安全就这样被置之不理。赚这些钱，真是太黑心。旧胎创新只需两分钟，偃师市奔驰轮胎价格，首先是找到轮胎磨损凹陷处，然后将轮胎固定在铁架上面，并找好一定的界面，用白色的胶布将它绑好。然后再将这白色的胶布一拉，立马就会看见焕然一新的地方，与新轮胎的表面无异。

不过，这只是让被胶布撕拉的地方变得崭新，其他的地方并不是如此。所以在经过胶布捆绑事先还得对其他地方中止一定的打磨，奔驰轮胎，用专业机器把两侧的凹槽中止一定的整改，这就离新轮胎更进一步了。

经过上面两步处置以后，一个旧轮胎就立马变成了新轮胎，但是效果就可想而知了，由于这是在原来的台面基础上经过打磨的，所以轮胎变得更薄了。